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信息來源：湖北程力專用汽車有限公司

 合資高空作業(yè)車企業(yè)雙方的權(quán)利在談判的時候已經(jīng)確定下來了，談判的時候會爭執(zhí)得很激烈，但是一經(jīng)談判結(jié)束，雙方的權(quán)利便確定，不會再有大的爭執(zhí)。在合資體制中會涉及到中方經(jīng)理、外方經(jīng)理之間因為溝通不好，有時候可能會有矛盾或者摩擦，但這種現(xiàn)象不僅在合資高空作業(yè)車企業(yè)當中會有，在中國獨資的高空作業(yè)車企業(yè)中更會出現(xiàn)，這是人性的問題，是企業(yè)的通病，不是合資企業(yè)的問題。
　　我們放眼看去，高空作業(yè)車企業(yè)內(nèi)部爭權(quán)并不是只存在于合資企業(yè)之中，實際上無論是國有高空作業(yè)車企業(yè)、私營企業(yè)還是跨國企業(yè)，內(nèi)部斗爭都很厲害。同一企業(yè)內(nèi)部不同部門之間也會爭權(quán)，都希望自己權(quán)力大一些，做起事情來更順暢。但企業(yè)之所以進行不同分工，實際也有互相制約的考慮。
    在高空作業(yè)車行業(yè)中，日本及歐美對汽車產(chǎn)業(yè)技術擁有絕對的話語權(quán)，中國近年來通過發(fā)展自主品牌，中國汽車產(chǎn)業(yè)也正迎頭趕上。關于合資企業(yè)控制權(quán)的爭論再次浮出水面，作為日系大本營的華南再次站在了風口浪尖上，關于中方是否需要掌握日合資企業(yè)的控制權(quán)的問題，直指廣豐、廣本與日產(chǎn)等中日合資高空作業(yè)車企業(yè)。追逐利潤是企業(yè)的天性，也是企業(yè)的任務，不僅合資企業(yè)，任何企業(yè)的任何策略也都是為了企業(yè)利益，
    在銷售策略方面，程力汽車一直針對中國特色建立銷售戰(zhàn)略。如今，在追求數(shù)量的同時，程力已經(jīng)開始追求品牌與品質(zhì)，根據(jù)程力五年品牌建設計劃，2010年是程力高空作業(yè)車品牌確立年，而受眾對程力的認可度也在逐步提高中。

湖北程力高空作業(yè)車直銷部
二0一0年九月二十二日