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湖北程力專用汽車有限公司對高空作業(yè)車進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)
發(fā)布時間：2010-9-20
信息來源：湖北程力專用汽車有限公司
1.回轉(zhuǎn)機構(gòu)齒輪嚙合間隙可調(diào)技術(shù)。
一般情況下，高空作業(yè)車回轉(zhuǎn)機構(gòu)普遍采用固定式安裝技術(shù)，只在裝配過程中將齒輪嚙合間隙進(jìn)行調(diào)整。但隨著使用過程的磨損，齒輪嚙合間隙會加大，造成車輛回轉(zhuǎn)時工作臂晃動。湖北程力經(jīng)過多年經(jīng)驗積累，設(shè)計了回轉(zhuǎn)機構(gòu)可調(diào)式安裝技術(shù)，可根據(jù)回轉(zhuǎn)齒輪嚙合情況，隨時方便地進(jìn)行調(diào)整，有效地解決了磨損后回轉(zhuǎn)工作臂的晃動問題。
2.工作斗電液比例自動調(diào)平技術(shù)。
高空作業(yè)車工作斗調(diào)平技術(shù)主要有機械調(diào)平、液壓調(diào)平和電液調(diào)平三種，普遍采用的是機械調(diào)平和液壓調(diào)平。目前國內(nèi)的高空作業(yè)車普遍采用電液伺服技術(shù)，技術(shù)復(fù)雜、故障率高并且成本過高。湖北程力的電液比例調(diào)平技術(shù)，可以顯著降低成本。
3.工作臂運動速度自動控制技術(shù)。
通過使用該技術(shù)，使高空作業(yè)車工作臂在起升、下降和回轉(zhuǎn)時，可自動跟隨工作臂的伸出長度和作業(yè)幅度進(jìn)行調(diào)整。啟動和停止時采用的緩沖控制，還能有效防止高空作業(yè)車工作斗在移動時失去平穩(wěn)。
4.智能檢測和自動回收技術(shù)。
電氣控制系統(tǒng)采用CAN總線數(shù)字化控制技術(shù)，系統(tǒng)啟動后自動對所有傳感器和控制器進(jìn)行在線檢測，出現(xiàn)故障時自動報警提示故障部位，并停止工作臂動作。在高空作業(yè)結(jié)束后，通過一鍵式操作可將工作斗安全回收至行駛狀態(tài)，從而減少操作人員工作強度，提高工作效率。
5.工作斗防碰撞技術(shù)。
高空作業(yè)車在作業(yè)時要防止工作斗與障礙物發(fā)生碰撞，以免造成工作斗或其他物品損壞，甚至整車傾翻事故。對此，湖北程力特別設(shè)計了非接觸式超聲波傳感器和PLC控制器，可保證高空作業(yè)車工作斗遇到障礙物后能自動停止工作臂動作，從而防止碰撞發(fā)生。
6.工作斗載荷限制技術(shù)。
工作斗載荷限制技術(shù)，通過稱重傳感器和PLC控制器可保證工作斗載荷符合設(shè)計要求，超載時停止工作臂動作防止超載作業(yè)。并可按工作斗載荷的不同，控制不同的最大作業(yè)幅度，從而增加車輛作業(yè)的靈活性。
湖北程力高空作業(yè)車直銷部
二0一0年九月二十日
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