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信息來源：湖北程力專用汽車有限公司

     高空作業車說明
　     高空作業車，由液壓或電動系統支配多支液壓油缸，能夠上下舉升進行作業的一種車輛。 　　其主要特點為：在作業斗內和回轉座上均設有操縱裝置, 遠距離控制發動機的啟動/停止、高速/低速，采用電液比例閥控制臂的動作，平穩性好，工作臂可左、右360°連續旋轉，靠連桿機構自動維持作業槽水平，主泵出現故障時可操縱應急泵下降作業槽，具備夜間照明，可起吊重物。產品被廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機場、造（修）船、交通、廣告、攝影等高空作業領域。 　　按類型主要分為：垂直升降式（又稱剪叉式）升降機、折臂式升降機、自行式升降機、伸縮臂式升降機。其中垂直升降式工作斗承重大，但作業高度受限，機動性差，不靈活，目前國內廣泛運用的是折臂升降機。 　　按作業高度主要分為：6米、10米、14米、16米、18米、22米、25米、30米、50米.目前國外最高可達80米以上。

     第一章 總則
　　   采用液壓傳動的載人高空作業車，是當代先進的物種機械設備。施工人員借助高空作業車升空工作，只要正確使用，安全得到保證。但操作不妥或安全措施未落實，它又是一種十分危險的主空作業規程，物制定如下行為規范。
     第二章 行車
　　   1、汽車駕駛員必須持有大客車行車執照。 　　

       2、輔加變速箱必須脫離液壓油泵。 　　

       3、注意橋梁、隧道通行高度。 　　

       4、車速一般不超過30公里/小時，郊區不超過40公里/小時。 　　

       5、作業斗（平臺）內謝絕滯留人員。
     第三章 作業
　　   6、停車位置選擇應是堅實地面，整車傾斜度不大于3°，并開啟警示閃燈。 　　

       7、作業高度與風力（鮑福特）； 　　

        風力6級及以下適宜高度10米以下作業； 　　

        風力5級能以下適宜高度11~20米以下作業； 　　

        風力4級及以下適宜高度21~30米以下作業。 　　

       8、起動油泵，踩下汽車離合器，拉上手剎車，變速箱掛空擋，扳動液壓油泵離合拉桿，使液壓油　泵處于工作狀態。 　　

       9、液壓油泵運轉2~5分鐘后，方可操縱各動作手柄。 　　

       10、升降機的操作，應經培訓并持有操作上崗證人員負責。 　　

       11、操作人員要精神集中，防止誤操作并嚴格禁酒后作業。 　　

       12、首先放下支腿，必要時在支腿掌下放本墊，確保車輛處于水平狀態。 　　

       13、操作手柄時要平穩，切勿急速迅猛，以免導致作業臂慣性擺動過大及意外事故。 　　     14、要嚴格按照設備規定的技術參數及作業范圍作業。 　　

       15、作業斗（平臺）上工作人員要系好安全帶。 　　

       16、升降作業斗（平臺）時，應使上下臂交替動作，以保證作業斗（平臺）處于最佳升幅半徑狀態　，嚴禁將作業臂作其它用途。 　　

       17、作業時，操作人員要注意斗（平臺）、臂與高低壓導線、電話線及建筑物、大樹、廣告牌、燈　飾等物的安全距離。 　　

       18、當值司機，負責地面并注意往來車輛的安全防護工作。 　　

       19、使用作業高度25米以上作業車，除設置好安全標志及護欄外，地面監護人除司機外，還要設1-2人專責加強監護。 　　

       20、作業過程中，若發現液壓系統有異音或突然外漏油液，應即停止工作，待檢查或修復后，方可　繼續工作。 　　

       21、液壓系統出現故障，作業臂不能動作時，應設法使作業斗（平臺）上工作人員安全撤離，并通　知專業維修人員處理。 　　

       22、作業完畢，作業斗（平臺），作業臂復位，收起支腿，并脫開液壓油泵，松開手剎車，方可起　動行車。
      第四章 其 它
　　   23、高空作業車的作業斗（平臺），作業臂及支腿應有反光安全標志。 　　

       24、高空作業車應配備有三角（輪胎）墊木2件及支腿墊木4塊。

       25、車上應裝置水平標志。 　　

       26、目前市場上最普遍的高空作業車包括：東風高空作業車，解放高空作業車，奧鈴高空作業車，慶鈴高空作業車，江淮高空作業車。 　　

     高空作業車用途： 　　

      主要應用于電力，通訊，路燈，交警，高速公路，有線電視，修造船，建筑，園林，廣告，攝景，大型企業等行業. 　　

     高空作業車特點： 　　

      高空作業車有以下技術特點：

      (1)新型的全液壓自行式專用底盤。研制的具有完全自主知識產權的自行式高空作業升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內高空作業升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。 　　

      (2)帶載行駛、作業穩定性好。底盤結構突破了傳統的設計理論和方法，通過優化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業過程的穩定性，實現了高空作業升降平臺車帶載行駛的功能。 　　    (3)多功能、多用途的作業裝置。通過大臂前端托架，可以快速安裝舉升裝置或載人平臺，實現物料舉升、起重吊裝和載人高空作業等功能，同時為擴展作業裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口。 　　

      (4)獨特的三維旋轉托舉裝置。設計的三維旋轉托舉裝置，既能夠自動保持被舉升物料的姿態，又可以實現舉升物料在空間內任意高度、任意位置和任意方向的調整要求，速度控制精確靈敏，微動性能好，滿足了大型洞庫內高空作業與通風管道安裝的要求。

湖北程力高空作業車直銷部
二零一零年七月三十日